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フェラーリ新型テスタロッサ、1036馬力の正体。SF90から何が変わり、何が変わらなかったのか_我的网站
A | WASHINGTON -- The Supreme Court on Monday ordered two internet sellers of gun parts to comply with a Biden administration regulation aimed at ghost guns, firearms that are difficult to trace because they lack serial numbers.The court had intervened once before, by a 5-4 vote in August, to keep the regulation in effect after it had been invalidated by a lower court. No justice dissented publicly from Monday's order, which followed a ruling from a federal judge in Texas that exempted the two companies, Blackhawk Manufacturing Group and Defense Distributed, from having to abide by the regulation of ghost gun kits.Other makers of gun parts also had been seeking similar court orders, the administration told the Supreme Court in a filing.“Absent relief from this Court, therefore, untraceable ghost guns will remain widely available to anyone with a computer and a credit card — no background check required,” Solicitor General Elizabeth Prelogar, the administration's top Supreme Court lawyer, wrote. The regulation changed the definition of a firearm under federal law to include unfinished parts, like the frame of a handgun or the receiver of a long gun, so they can be tracked more easily. Those parts must be licensed and include serial numbers. Manufacturers must also run background checks before a sale — as they do with other commercially made firearms. The requirement applies regardless of how the firearm was made, meaning it includes ghost guns made from individual parts or kits or by 3D printers.The regulation will be in effect while the administration appeals the judge's ruling to the 5th U.S. Circuit Court of Appeals in New Orleans — and potentially the Supreme Court.。 「SF90」の後継モデルが「テスタロッサ」を名乗る理由。
B | スペック競争の果てにフェラーリが見つけたものとは？ アメリカのカーメディア『Road & Track』から。【写真56枚】フェラーリ 849テスタロッサ をあらゆる角度から見る テスタロッサの名が復活した理由の一部は、マラネロ流のちょっとした「目くらまし」といえるかもしれない。新型テスタロッサの出自と、先代モデルとの共通点から目を逸らすためのものだ。先代モデルである「SF90 ストラダーレ」は、ランボルギーニ「レヴエルト」やアストンマーティン「ヴァルハラ」といった3モーター・ハイブリッドの競合車よりも数年早く市場に投入された。傑作と呼べる車だったが、フェラーリが名車と呼ばれるために不可欠な情緒的なつながりを生み出すことには苦戦していた。そのことは、初期型の大幅な価値下落に現れている。視覚的には、849 テスタロッサは完全に新しいクルマだ。しかし、プラットフォームとパワートレインの両方をSF90と共有している。4.0リッター V8エンジンは、再設計されたシリンダーヘッドと、2基の低摩擦ターボチャージャーでアップデートされ、その大部分は低炭素リサイクルアルミニウムで作られている。エンジンの最高出力は819hp、最大トルクは621lb-ftへとわずかに向上した。これはSF90に比べて50hpと31lb-ftの増加にあたる。一方、電動部分のハードウェアに変更はない。7.4kWhのバッテリーパックが、フロント左右のホイールにそれぞれ一つ搭載され、リアの大型アキシャルフラックスモーターに電力を供給する。3基のモーターによる最大217hpの電気アシストが加わることで、システム全体のピーク出力は1036hpに達する。さらに、完全なEVモード「eDrive」も用意された。これは時速80マイル（約128km/h）までの速度域に限られ、駆動はフロントの電気モーターのみで行われる。
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Published on:02:34:45